行业“十四五”规划提出：我國(guó)工程机械行业已经进入到“跟跑”“并跑”“领跑”并重的时期。

根据“十四五”规划目标，行业仍需不断加大基础研究投入，加快自主创新(xīn)步伐，以创新(xīn)发展推动产业基础高级化和产业链现代化。

如何定义“跟跑”“并跑”“领跑”?

从技术和销量两个维度综合来解读。

· 简单来看，所谓“领跑”就是要在某一产品领域掌握了较為(wèi)先进的技术，同时市场销量占到主导地位;

· “并跑”则是在技术或者销量上有(yǒu)一项能(néng)够领先;

· “跟跑”意味着无论在技术还是销量都有(yǒu)较大的追赶空间，仍需进一步努力。

“段位”如何划分(fēn)?

说到“领跑”，筆(bǐ)者最先想到的是混凝土机械。2008年9月，中联重科(kē)联合EP机构实现对意大利CIFA公司的收購(gòu);2012年4月，三一重工完成了对德國(guó)普茨迈斯特(大象)的收購(gòu);2012年7月，徐工集团与德國(guó)施维英完成股权交割仪式。兼并重组世界三大品牌后，中國(guó)逐渐掌握了混凝土机械的核心技术，真正成為(wèi)全球混凝土机械制造强國(guó)。

另一大基建利器塔式起重机(以下简称“塔机”)也处于“领跑”状态。从行业数据来看，2019年塔机行业集中度TOP10总份额由2018年的70%增長(cháng)到80%，特别是两大龙头企业中联重科(kē)和徐工，2019年总份额近50%。技术方面，中联重科(kē)推出的W系列产品，搭载國(guó)内首创的ETI安全智控系统;徐工推出的S系列平头塔机，采用(yòng)行业首创高强弯型钢应用(yòng)技术，实现塔机臂架结构轻量化。无论是技术还是销量，中國(guó)塔式起重机产品都处于相对领先的地位。

2020年我國(guó)汽車(chē)起重机行业年销售量达到54176台，是不折不扣的汽車(chē)起重机领域全球最大的市场。起重机三大巨头，徐工、中联重科(kē)、三一占据了市场90%的份额，几乎将外资品牌拒之门外。目前，我國(guó)起重机在整机技术上已经打破垄断，主要零部件例如通用(yòng)底盘、发动机、变速箱和車(chē)桥等都有(yǒu)了長(cháng)足的发展，汽車(chē)起重机在技术和供应链上实现多(duō)个维度的突破。因此，汽車(chē)起重机也被列入“领跑”行列。

另外，第一工程机械网记者分(fēn)析，我國(guó)的推土机产品，尤其是山(shān)推推土机在行业内也处于领跑地位。

说到“并跑”，筆(bǐ)者认為(wèi)，挖掘机、装载机、压路机、平地机这四类产品处于这一“段位”。在这四类产品上，國(guó)产品牌凭借更高的性价比占据了大部分(fēn)的市场销量。挖掘机國(guó)产品牌市占率有(yǒu)飞速增長(cháng)，由2016年的48.1%增長(cháng)至2020年的70.8%;國(guó)产装载机产品市占率常年处于较高水平;國(guó)产压路机和平地机产品在质量和性能(néng)上也进步明显，國(guó)产品牌市场占有(yǒu)率稳步提升。

需要正视的是，这几类产品的可(kě)靠性、耐久性，即质量、寿命指标总體(tǐ)上与國(guó)际先进产品尚有(yǒu)差距。工程机械核心零部件如高端液压件、传动元件和发动机等都存在一定进步空间。

得益于较高的性价比，摊铺机在产品销量上能(néng)够和外资品牌分(fēn)庭抗礼，但我國(guó)沥青摊铺机起步较晚，整體(tǐ)技术水平与國(guó)外相比存在一定差距，即便取得了長(cháng)足的进步，仍有(yǒu)很(hěn)大提升空间，所以这一产品仍处于“跟跑”状态。